Chỉ thị màu báo nghẹt lọc dầu

Mắt báo nghẹt lọc dầu, một dạng thước chỉ báo tắc lọc dầu bằng chỉ thị màu.

1. Màu xanh thể hiện lọc gió máy nén khí trong tình trạng tốt.
2. Màu đỏ/ vàng biểu thị lọc dầu nghẹt hoặc bẩn cần thay thế.

Mắt báo là chi tiết nhỏ nhưng hữu ích giúp vận người hành máy nén theo dõi tình trạng lọc một cách trực quan. Không chỉ dùng cảnh báo nghẹt lọc nó còn được dùng cảnh báo đọ bẩn của lọc dầu.

Ngưỡng áp cảnh báo với lọc dầu từ 1.5~2.5bar.

Áp làm việc max: 20Bar

Nguyên lý hoạt động

Màng lọc dầu càng bẩn chênh áp suất trước và sau càng lớn. nếu áp suất lớn hơn 2.5bar với lọc dầu thì lọc coi như bị nghẹt.

Chỉ báo tắc lọc chỉ báo áp suất chênh lệch. Nó đo áp suất ở phía đầu vào của phần tử lọc và so sánh nó với áp suất ở phía đầu ra. Sự chênh lệch giữa các áp suất này cho biết chất lỏng có thể dễ dàng đi qua phần tử lọc như nào.

Bộ lọc càng bị tắc, nó càng hạn chế dòng chảy của chất lỏng. Do đó, chất lỏng ở phía đầu ra sẽ giảm dần áp suất khi mức ô nhiễm tăng lên. Khi áp suất giảm xuống dưới một mức nhất định, nó sẽ phát ra tín hiệu rằng đã đến lúc phải thay bộ lọc.

Các chỉ báo  nghẹt lọc dầu cơ học sử dụng một hệ thống từ tính bằng năm châm vĩnh cửu. Một nút có lò xo được giữ bằng một nam châm gắn với một pít-tông trong ống. Khi áp suất ở phía đầu ra thấp dần do lọc bị bẩn, nó sẽ rút piston.

Do đó, nam châm di chuyển dần ra xa nút. Khi nó làm như vậy, lực từ yếu đi. Tại một thời điểm nào đó, khoảng cách trở nên quá lớn và áp suất lò xo vượt quá lực từ và nút bật lên. Tức chỉ thị màu chuyển trạng thái từ xanh sang đỏ.

Cung cấp một dấu hiệu trực quan đơn giản cho kỹ sư bảo trì rằng mức ô nhiễm dầu đã được vượt quá. Trong hệ thống này, nút sẽ vẫn mở rộng ngay cả khi áp suất trở lại bình thường – và phải được đặt lại bằng tay.

Vai trò quan trọng nhưng bị lãng quên

Với những máy nén khí sản xuất trước thập niên 2000 hầu như  trang bị bộ cong tắc báo nghẹt lọc dầu và tác động trực tiếp lên bảng điều khiển, dừng hoặc cảnh báo mức độ nghẹt lọc dầu. Ngày nay chúng được cắt giảm thành chỉ thị màu với giá thành rẻ hơn nhưng không có nghĩa nó kém quan trọng đi.

Tại sao nó lại quan trọng ?

Nếu dầu được ví như mạch máu của máy nén khí, thì dầu nhiễm bẩn chính là gót chân Achilles của nó. Đó là bởi vì ngay cả những hạt bụi bẩn cực nhỏ không nhìn thấy được trong dầu bôi trơn cũng có thể khiến những cỗ máy khổng lồ hư hỏng. Theo thống kê dầu chiếm 70% nguyên nhân hư hỏng của máy nén khí. Dầu bẩn đóng góp phần lớn trong tỉ lệ trên. Trong cuộc chiến chống ô nhiễm này, bộ lọc dầu là tuyến phòng thủ đầu tiên và duy nhất của bạn.

Khi ở tình trạng tốt, các bộ lọc sẽ siêng năng loại bỏ các mảnh vụn và chất gây ô nhiễm khỏi chất lỏng – bảo vệ máy nén khí quý giá của bạn và giúp bạn tiết kiệm hàng triệu đồng chi phí sửa chữa.
Tuy nhiên, các bộ lọc của bạn luôn chiến đấu trong thế yếu. Càng hoạt động, mức độ ô nhiễm càng tăng và cuối cùng chúng không còn đảm nhiệm hiệu quả lọc một cách chính xác.

Khi điều này xảy ra, bộ lọc của bạn không còn khả năng bảo vệ các bộ phận chuyển động qua lại nhạy cảm trong hệ thống của bạn như phớt, bề mặt piston, cánh bơm và các bộ phận khác. Dẫn đến độ mài mòn tăng lên. Với máy nén khsi nguy hại hơn cả tình trạng nghẹt lọc làm máy bị thiếu dầu bôi trơn do ách tắc tại lọc dầu. Làm máy nén tăng nhiệt độ, bạn rễ dàng nhận thấy khi thay mới lọc dầu máy nén khí sẽ mát hơn 3~5°C

Do đó, thay thế bộ lọc dầu thường xuyên là một việc làm quan trọng, nhưng cũng cần tối ưu hóa tần suất thay thế để tối đa hóa giá trị của bộ lọc và giữ cho chi phí bảo trì thấp. Thay thế quá sớm gây lãng phí chi phí bảo trì của bạn sẽ tăng lên một cách không cần thiết. Thay thế quá muộn và bạn có nguy cơ làm hỏng máy nén khí của mình. Vì vậy, làm thế nào người ta có thể duy trì một con mắt cẩn thận về mức độ ô nhiễm của các bộ lọc thủy lực của bạn? Đó là công việc của chỉ báo tắc lọc dầu.

Chỉ báo bộ lọc bị tắc là một thiết bị có thể được lắp vào bất kỳ bộ lọc dầu nào, giúp xác minh trực quan mức độ nhiễm bẩn bên trong của dầu. Đó là một thành phần nhỏ, thông minh có thể giúp bạn tiết kiệm chi phí bảo trì trong thời gian dài. Hầu hết đế lọc dầu đều để ẵn công chờ cho kết nối với báo nghẹt lọc dầu.